The long-wait for the unique identity number would soon be over with the UIDAI, which issues Aadhar cards, deciding to inform residents about their numbers through e-mails and SMSes, before sending it by post.
“We are going to introduce a system next month through which all unique identity numbers would be communicated through SMS and e-mail to the concerned persons before they get their Aadhar cards by post,” Deputy Director General of Unique Identification Authority of India (UIDAI) Kumar Alok told PTI.
At present, it takes months before the unique Aadhar number is received by the concerned person by post. The delay, according to officials, is mainly on account of the inability of the India Post to print and dispatch the UIDAI cards.
Admitting that the printing capacity constraint has created a big backlog, Mr. Alok said that as many as 4 crore Aadhar numbers, which were generated under the UIDAI scheme could not be printed and distributed.
At present, India Post prints about 1.5 lakh Aadhar cards a day whereas the UIDAI enrolls over 10 lakh residents daily, Mr. Alok said adding that the authority has so far issued 2.5 crore Aadhar cards to the residents.
In order to the speed up the dispatches, the authority has tied up with state-run Telecommunications Consultants India Limited (TCIL) to print Aadhar cards to increase and expedite their distribution.
TCIL, on last Friday, has made operational a facility at Mumbai which would ultimately print 5 lakh Aadhar cards.
Besides the firm will also set up two more facilities with same capacity at other locations by the end of next month.
Aadhar numbers are expected to used as the ‘know you customer’ (KYC) norm by various service providers like banks, telecom firms and government in the due course of time for providing subsidies to beneficiaries of various social sector schemes.
Source : http://www.thehindu.com/ dtd 13/11/2011
കൊച്ചി: ചക്രങ്ങള് ആവശ്യമില്ലാത്ത വൈദ്യുത കാന്തിക ശക്തിയുടെ സഹായത്തോടെ പ്രവര്ത്തിക്കുന്ന സാങ്കേതികതയാണ് കൊച്ചി മെട്രോ റെയിലില് ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് പറയുന്ന 'മാഗ്ലെവ്' ടെക്നോളജി. മാഗ്നറ്റിക് ലെവിറ്റേറ്റിങ് എന്നാണ് ഭൗതികശാസ്ത്ര തത്ത്വത്തില് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ അറിയപ്പെടുന്നത്. മാഗ്നറ്റിക് ലെവിറ്റേഷന് എന്നതിന്റെ ചുരുക്കി എഴുത്താണ് 'മാഗ്ലെവ്'. രണ്ട് കാന്തങ്ങളുടെ സാമ്യവശങ്ങള് വികര്ഷിക്കും വ്യത്യസ്ത വശങ്ങള് ആകര്ഷിക്കും എന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഈ സാങ്കേതിക വിദ്യ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. ചക്രങ്ങള് ഇല്ലാത്ത ട്രെയിന് ഓടുന്ന പാതയുമായി സ്പര്ശിക്കില്ല. പാളത്തില് നിന്ന് ഒരു സെന്റിമീറ്റര് ഉയര്ന്നാണ് ട്രെയിന് നില്ക്കുക. ട്രെയിന് സഞ്ചരിക്കുന്ന പാതയെ 'ഗൈഡ്വേ' എന്നാണ് വിളിക്കുന്നത്. ശക്തിയേറിയ വൈദ്യുത കാന്തിക വസ്തുക്കളാല് നിര്മ്മിതമായ ഗൈഡ്വേയില് നിന്ന് ട്രെയിനെ ഉയര്ത്തി നിര്ത്താന് സൂപ്പര് കണ്ടക്ടീവ് കാന്തികവസ്തുക്കളാണ് ട്രെയിനിന്റെ അടിവശത്ത് പിടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒരേ വശമുള്ള കാന്തങ്ങള് ആയതിനാല് വികര്ഷണം മൂലം ട്രെയിന് ഉയര്ന്നു നില്ക്കും. ട്രെയിനിന്റെ വശങ്ങളില് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കാന്തങ്ങളുടെ ശക്തി അധികമായുണ്ടാകുന്ന വികര്ഷണം തടയുകയും ചെയ്യും. രണ്ട് കാന്തിക മണ്ഡലങ്ങളുടെ സ്വതന്ത്രമായ പ്രവര്ത്തനം ട്രെയിനിന്റെ വേഗത്തെയും സ്വാധീനിക്കും. ട്രാക്കുമായി നേരിട്ട് ബന്ധമില്ലാത്തതിനാല് ഘര്ഷണം മൂലം ട്രെയിനിന്റെ വേഗത്തില് വരുന്ന കുറവ് തടയാന് കഴിയും.
